Exciter 155 Cũ là lựa chọn đáng cân nhắc nếu bạn thích xe côn tay underbone kiểu thể thao, cần đi làm hằng ngày nhưng vẫn muốn “đổi gió” đường xa cuối tuần. Điểm hấp dẫn nhất nằm ở động cơ 155cc có VVA cho lực kéo tốt, kết hợp dáng xe gọn nên xoay xở trong phố khá nhàn. Muốn mua lại cho đáng tiền, bạn nên đi theo 3 bước: hiểu phiên bản, xem đúng điểm yếu hay hỏng, rồi mới chốt giá dựa trên tình trạng thực tế.
Exciter 155 Cũ đáng mua không? Tổng quan nhanh
Dòng xe này hợp với ai
Exciter 155 VVA hợp với người thích cảm giác lái thể thao, ưu tiên độ linh hoạt và thích tự “làm chủ” ga–côn–số. Nếu bạn thường đi 1–2 người, lộ trình xen kẽ phố và đường trường, chiếc xe cho cảm giác chắc tay và phản hồi ga rõ ràng. Ngược lại, ai chuộng yên êm kiểu xe tay ga, hay chạy đường xấu liên tục thì nên cân nhắc vì phuộc và yên thiên về thể thao.
Trải nghiệm máy 155 VVA có gì đáng tiền
Điểm “ăn tiền” của động cơ 155 là dải lực kéo rộng, lên tua mượt và vẫn có lực ở tốc độ trung bình khi đi xa. Công nghệ VVA giúp xe bốc hơn ở dải tua phù hợp, nên vượt xe hay nhập làn tự tin hơn so với cấu hình 150cc đời trước. Khi chạy phố, bạn sẽ thấy lợi thế ở các pha đề-pa, nhưng để êm và tiết kiệm thì cần giữ thói quen chuyển số đúng tua.
Nhược điểm hay gặp trên xe đã qua sử dụng
Điều rủi ro nhất với xe côn tay cũ là lịch sử va chạm, tua công-tơ-mét và thói quen “bóp côn nửa chừng” của chủ trước làm mòn bố nồi. Một số xe bị độ bài quá tay (pô, ECU, cổ hút) có thể khiến chạy nóng, hao xăng, hoặc khó nổ nguội nếu canh sai. Bạn cũng nên xác định sẽ tốn một khoản “set up lại” sau khi mua như dầu máy, lọc gió, nhông sên dĩa và kiểm tra phanh.
Exciter 155 Cũ: Phiên bản, đời xe và khung giá tham khảo
Phân biệt phiên bản theo trang bị
Trên thị trường thường gặp các cấu hình như bản tiêu chuẩn, bản cao cấp và bản giới hạn theo màu tem, kèm khác biệt nhỏ về tiện ích. Nhiều xe có Smart Key (khóa thông minh) nên tiện khi dùng hằng ngày, nhưng bạn cần kiểm tra đủ chìa/remote và mã nhận dạng để tránh phát sinh chi phí. Với các đời/phiên bản có ABS, ưu điểm nằm ở cảm giác an toàn hơn khi phanh gấp trên đường trơn, đổi lại giá bán lại thường cao hơn.
Khung giá nên tham khảo trước khi đi xem xe
Exciter 155 Cũ thường có giá dao động khá rộng, vì chênh lệch lớn giữa xe zin ít đi và xe đã “tác động” nhiều hạng mục. Khi khảo sát tin rao, bạn sẽ hay gặp mức từ nhóm hơn hai mươi triệu cho xe tình trạng trung bình đến nhóm bốn mươi mấy triệu cho xe đời mới, đặc biệt nếu có ABS và giấy tờ đẹp. Cách dùng khung giá hiệu quả là lấy 2–3 tin cùng đời xe trong cùng khu vực, rồi trừ/ cộng theo ODO, lịch bảo dưỡng, và dấu vết ngã đổ.
Vì sao cùng đời mà giá chênh nhiều
Giá tăng mạnh khi xe còn zin, dàn áo liền lạc, máy êm và có lịch bảo dưỡng rõ ràng, vì người mua sau đỡ rủi ro “mở máy”. Giá giảm sâu nếu xe từng ngã nhiều, sườn có dấu nắn, hoặc có tiếng hú hộp số/tiếng gõ đầu bò mà chủ không xử lý triệt để. Những món độ như mâm, phuộc, heo dầu có thể làm xe đẹp hơn, nhưng nếu không có đồ zin đi kèm thì thường khó bán lại và bạn mất lợi thế mặc cả.
Exciter 155 Cũ: Checklist kiểm tra trước khi xuống tiền
Giấy tờ, số khung số máy và tính pháp lý
Khi xem Exciter 155 Cũ, hãy ưu tiên đối chiếu giấy đăng ký với số khung/số máy, đồng thời kiểm tra tình trạng sang tên và lịch sử cầm cố nếu có nghi ngờ. Bạn nên yêu cầu xem bản gốc, kiểm tra tên chủ, địa chỉ, và tình trạng “chính chủ hay ủy quyền” để tránh kẹt ở bước công chứng. Nếu xe dùng Smart Key, hãy thử cả remote chính, remote phụ (nếu có) và kiểm tra thao tác mở cốp/khóa cổ hoạt động ổn định.
Kiểm tra máy, côn và hộp số
Hãy nổ máy nguội, lắng nghe tiếng gõ lạ ở phần đầu máy và quan sát khói xả khi vít ga nhẹ, vì đây là dấu hiệu dễ thấy nếu xe hao nhớt hoặc canh xăng gió bất thường. Khi bóp côn, cảm giác phải mượt và điểm bắt rõ; côn nặng bất thường hoặc trượt khi lên ga có thể báo hiệu bố nồi mòn hoặc lò xo yếu. Thử vào đủ các số ở tốc độ thấp, nếu có hiện tượng kẹt số, đá số “rỗng”, hoặc hú lớn theo tốc độ thì nên cân nhắc kỹ.
Sườn, dàn áo, phanh điện và chạy thử
Hãy nhìn khe hở dàn áo, tai dàn áo, pát bắt và chân máy xem có dấu nứt, lệch hoặc sơn lại, vì xe ngã thường lộ ở các điểm này. Kiểm tra phanh trước/sau, cảm giác tay phanh, độ ăn và tiếng rít, đồng thời xem đĩa có bị mòn bậc hoặc cong nhẹ gây rung. Khi chạy thử, bạn nên đi qua đoạn đường xấu vừa phải để cảm nhận phuộc, thử phanh gấp có kiểm soát, và kiểm tra đèn–xi-nhan–còi để chắc chắn hệ điện không chập chờn.
Exciter 155 Cũ sau khi mua: Việc nên làm trong 72 giờ
Thay dầu, vệ sinh lọc và kiểm tra dung dịch
Việc đầu tiên là thay dầu máy đúng chuẩn, vì bạn khó biết loại dầu và chu kỳ thay của chủ trước, đặc biệt với xe hay chạy tua cao. Tiếp theo, hãy vệ sinh hoặc thay lọc gió để tránh hụt hơi và giảm hao xăng, đồng thời kiểm tra nước làm mát nếu xe dùng dung dịch lâu ngày. Nếu xe có dấu hiệu rung giật nhẹ khi giữ ga đều, bạn nên kiểm tra bugi và họng ga để đưa động cơ về trạng thái ổn định.
Nhông sên dĩa, lốp và hệ thống phanh
Bạn nên kiểm tra độ chùng sên, tình trạng nhông–dĩa và bôi trơn đúng cách, vì bộ truyền động xuống cấp làm xe giật, ồn và ăn mòn nhanh hơn. Với lốp, hãy xem date, độ mòn đều và tình trạng vá dùi, vì lốp “chai” khiến xe trượt khi trời mưa và phanh kém an toàn. Cuối cùng, kiểm tra dầu phanh, độ dày bố thắng và độ rơ tay phanh, vì đây là hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn.
Đặt lại “baseline” để chạy bền
Sau khi hoàn tất bảo dưỡng cơ bản, bạn nên chạy 1–2 bình xăng theo phong cách điềm tĩnh để cảm nhận xe, tránh ép tua liên tục khi chưa rõ tình trạng. Hãy nghe lại tiếng máy ở các dải tua, kiểm tra rò rỉ và siết lại một số ốc quan trọng sau vài ngày sử dụng, vì xe cũ đôi khi lỏng ốc do rung. Nếu xe có đồ chơi, hãy ưu tiên kiểm tra dây điện đi kèm, tránh câu nối tạm gây chập và làm hao bình.
Mẹo chạy bền và giữ giá bán lại
Thói quen ga–số–côn giúp xe “lành”
Muốn xe bền, bạn nên tránh thói quen giữ côn lâu khi kẹt xe, thay vào đó về số thấp và nhả côn dứt khoát để giảm nhiệt cho bộ nồi. Khi cần tăng tốc, hãy lên số theo nhịp đều, không “gằn” quá lâu ở tua cao nếu không thật sự cần, vì nhiệt và áp lực cơ khí tăng rất nhanh. Với đường trơn, hãy phanh sớm, bóp phanh trước vừa phải và kết hợp phanh sau để xe ổn định hơn.
Giữ xe zin và có hồ sơ bảo dưỡng
Xe càng “zin” càng dễ bán lại, vì người mua sau tin tưởng hơn vào độ ổn định và ít rủi ro phát sinh do độ chế. Bạn nên giữ lại hóa đơn thay dầu, thay lốp, bố thắng và các mốc bảo dưỡng quan trọng, vì đây là bằng chứng thuyết phục khi định giá. Nếu có nâng cấp cần thiết như lốp tốt hơn hoặc phanh tốt hơn, hãy chọn đồ chất lượng và lắp đặt gọn gàng để không ảnh hưởng hệ điện và tính thanh khoản.
So sánh nhanh với Exciter 150 và các đối thủ cùng tầm
Khi nào nên chọn 155 thay vì 150
Nếu bạn ưu tiên sức kéo và cảm giác “dư lực” khi đi xa hoặc chở thêm người, bản 155 thường cho trải nghiệm tự tin hơn ở dải tốc trung bình. Trong khi đó, bản 150 trên thị trường xe cũ có thể dễ kiếm, giá mềm và chi phí vào đồ đôi khi rẻ hơn, nên phù hợp người muốn một chiếc xe đơn giản để đi lại. Quyết định cuối cùng nên dựa trên tình trạng xe cụ thể, vì một chiếc 150 zin đẹp vẫn đáng tiền hơn một chiếc 155 bị can thiệp nặng.
Đặt lên bàn cân với Winner X hoặc Raider
Nếu bạn thích cảm giác máy mạnh và dáng thể thao hiện đại, nhóm xe côn tay phổ thông như Winner X hay Raider đều là đối trọng đáng xem, nhưng mỗi dòng có chất riêng về tư thế lái và độ “bốc”. Với Exciter 155 VVA, điểm mạnh thường nằm ở sự cân bằng giữa đi phố và đi xa, cộng đồng người dùng đông nên dễ tìm đồ thay thế. Dù chọn mẫu nào, điều quan trọng nhất khi mua xe cũ vẫn là lịch sử sử dụng rõ ràng và kiểm tra kỹ trước khi chốt cùng với Anh Lộc.
Exciter 155 Cũ sẽ là “món hời” khi bạn gặp đúng chiếc xe zin, máy êm, giấy tờ rõ và chủ cũ chăm bảo dưỡng đúng mốc. Hãy đi xem xe theo checklist, chạy thử đủ điều kiện đường, rồi mới trả giá dựa trên những hạng mục bạn phải làm lại ngay. Khi đã set up chuẩn từ đầu, bạn sẽ có một chiếc xe côn tay thể thao dễ chơi, dễ giữ giá và đủ vui cho nhiều kiểu hành trình.
Trâm Anh là tác giả chính của trang web Xe Máy Anh Lộc . Với ngòi bút sắc sảo và am hiểu sâu về xe máy, cô chuyên viết review chi tiết, đánh giá xe cũ, hướng dẫn mua bán, tập trung vào các dòng tay ga phổ biến như Honda SH, Air Blade, Liberty. Nội dung thực tế, hữu ích, giúp người đọc đưa ra quyết định sáng suốt.